Der Tempo Matador wurde von 1949 bis 1951 von dem in Hamburg ansässigen Unternehmen Vidal & Sohn gebaut. Es wurde vorne der gut getestete VW-Industriemotor mit 25 PS und ein unsynchronisiertes 4-Ganggetriebe der Zahnradfabrik Friedrichshafen ZF verbaut. Der Antrieb erfolgte über die Vorderachse, es war also ein Fronttriebler. Obwohl teurer als der VW-Transporter, konnten so die Ladeflächen nach Wunsch der Käufer beliebig verlängert werden. Aus Konkurrenzgründen untersagte VW-Generaldirektor Heinrich Nordhoff aber bald die weitere Belieferung, und die Tempo-Werke mussten auf andere Zwei- und Viertaktmotoren ausweichen.
Hochgeladen von: Tillfried SCHOBER
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